离子和溶解的氧气,其中氯离子和氧的浓度变化,对金属的腐蚀形状起重要作用。另外,金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此,管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看,管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物,分布着大小不等泡。以海水为介质时,还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
积聚主要因素如下:
a.充分液空液氧吸附器清除乙炔等碳氢化合物的作用,严格按期倒换吸附器和控制加热再生温度,提高吸附效率。
b.从主冷中排放1%的产品液氧,清除碳氢化合物。
c.定期对空分进行大,以除去积聚在热交换器和精馏塔内残留的及物杂质。
d.液氧泵长期投入运行,采用分子筛吸附的,吸附效果不好,可在分子筛吸附器内加一层5A分子筛。
这个工作要正常化、制度化、定期进行,若环境恶化,需随时采取有效措施,把有害控制在标准之内,乙炔在0.5、甲烷120、总碳155、4、氧化亚氮100(数量级10-6)。
液面高、循环倍比大,二氧化碳及烃类化合物不易积累浓缩。武钢燃气厂采用全浸,经多年安全运行,全部工艺参数同未浸**样,并且仍有足够的分离空间,换热面积也满足要求,取出的氧气也没有气液夹带现象,所以主冷全浸操作是有利无害的。
临时停车再启动,不可避免地存在一定时间的低液面操作,此阶段易发生烃类的局部浓缩,同时重新时,板式换热器在一段时间内工况不正常,自清除效果不好,造成二氧化碳堵塞,再加上冲击,就有可能在主冷发生微爆,所以应大限度的减少临时停车的次数,或避免全排液,对主冷实行*加温,有条件应全面加温。
运转2年或更长时间时,应对精馏塔及液氧循环进行清洗脱脂,主冷元应浸泡8h,清洗后用足够压力的空气彻底吹除,而后充分加温干燥。
空调机根据冷凝形式可分为:水冷式和空冷式两种,根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种,不论是哪一种型式的构成,都是由以下的主要部件组合而成的。
1.空调中冷凝器滴水,是什么原因?
如果,空调中冷凝器滴水的话,那么在具体原因上,是为空调压缩机在工作时,会将空气中的热量排出来,进而,如果冷凝器温度过低的话,那么,其会出现结霜现象,这时,其滴出的水,即为化霜水